{"id":15222,"date":"2018-06-14T08:46:50","date_gmt":"2018-06-14T12:46:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lecarrefourdesopinions.ca\/?p=15222"},"modified":"2018-06-14T08:49:21","modified_gmt":"2018-06-14T12:49:21","slug":"plus-de-carburant-pour-encore-plus-davions","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.lecarrefourdesopinions.ca\/?p=15222","title":{"rendered":"Plus de carburant pour encore plus d\u2019avions"},"content":{"rendered":"

Plus de carburant pour encore plus d\u2019avions<\/strong><\/span><\/p>\n

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par\u00a0Louise Morand<\/p>\n

Le Bureau d\u2019audiences publiques sur l\u2019environnement (BAPE) vient de rendre un avis favorable assorti de plusieurs conditions concernant le projet de terminal a\u00e9roportuaire de la Corporation internationale d\u2019avitaillement de Montr\u00e9al (CIAM)<\/span><\/a>i<\/sup><\/span><\/sup>. Ce projet comprend, entre autres, la construction, \u00e0 Montr\u00e9al-Est, de huit r\u00e9servoirs de carburant pour avion en bordure du fleuve. Le combustible serait transport\u00e9 par p\u00e9trolier sur le Saint-Laurent pour \u00eatre ensuite achemin\u00e9 vers les diff\u00e9rents a\u00e9roports par pipeline (dont le tr\u00e8s vieux et tristement c\u00e9l\u00e8bre pipeline Trans-Nord), par train et par barge sur le fleuve. Ce projet vise \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 l\u2019accroissement de la demande en transport a\u00e9rien dans les a\u00e9roports de Toronto, Ottawa et Montr\u00e9al.<\/span><\/p>\n

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Les participants qui ont pr\u00e9sent\u00e9 des m\u00e9moires lors des audiences du BAPE ont \u00e9t\u00e9 nombreux \u00e0 souligner le fait que, dans un contexte de crise climatique, il est irresponsable de construire des infrastructures suppl\u00e9mentaires pour r\u00e9pondre \u00e0 une augmentation de la demande d\u2019hydrocarbures. L\u2019augmentation des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre (GES) r\u00e9sultant de l\u2019accroissement du trafic a\u00e9rien constitue en soi un argument s\u00e9rieux pour ne pas aller de l\u2019avant avec ce projet, en plus des risques d\u2019accidents li\u00e9s au transport p\u00e9trolier dans le Saint-Laurent, \u00e0 la contamination des sols et des eaux souterraines, et au raccordement \u00e0 un pipeline vieux de 65 ans qui a connu 83 incidents depuis 2004<\/span><\/a>ii<\/sup><\/span><\/sup>.<\/span><\/p>\n

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Les commissaires du BAPE ont reconnu dans leur rapport que l\u2019augmentation des \u00e9missions de GES li\u00e9e \u00e0 l\u2019aviation va \u00e0 contresens de l\u2019effort g\u00e9n\u00e9ral de r\u00e9duction des \u00e9missions dans les transports. Mais ils conc\u00e8dent que \u00ab<\/span>la port\u00e9e de cet enjeu d\u00e9passe largement la port\u00e9e de [leur]<\/em><\/span>mandat\u00bb<\/em><\/span><\/a>iii<\/sup><\/em><\/span><\/sup>. En effet, l\u2019\u00e9tude des impacts sur les \u00e9missions des GES en aval et en amont du projet ne faisait pas partie des \u00e9l\u00e9ments dont devait tenir compte leur analyse.<\/span><\/p>\n

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Plusieurs repr\u00e9sentants de comit\u00e9s de citoyens ont pr\u00e9sent\u00e9 des alternatives au projet de CIAM qui permettraient de diminuer le transport a\u00e9rien dans une perspective de d\u00e9veloppement durable. L\u2019augmentation de l\u2019offre de trains rapides entre les grandes villes canadiennes et la mise en place d\u2019un syst\u00e8me de quotas pour limiter l\u2019utilisation de l\u2019avion sont parmi les suggestions apport\u00e9es. Mais, encore une fois, les alternatives au projet de terminal a\u00e9roportuaire ne faisaient pas partie du mandat de la commission du BAPE. En l\u2019absence d\u2019une volont\u00e9 politique en faveur de la transition \u00e9nerg\u00e9tique et de l\u2019abandon des hydrocarbures au Qu\u00e9bec et au Canada, on doit reconnaitre que c\u2019est aujourd\u2019hui \u00e0 la population que revient le fardeau de mener la lutte pour un avenir viable.<\/span><\/p>\n

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Le biologiste Claude Villeneuve, sp\u00e9cialiste des changements climatiques, traduit par une image saisissante l\u2019urgence de nous d\u00e9barrasser des combustibles fossiles: une personne tombe en chute libre du haut d\u2019un \u00e9difice de 50 \u00e9tages; arriv\u00e9e devant le sixi\u00e8me palier, elle dit \u00e0 un coll\u00e8gue qu\u2019elle aper\u00e7oit: \u00abJusqu\u2019ici tout va bien!\u00bb<\/span><\/a>iv<\/sup><\/span><\/sup> \u00c0 faire toujours plus de la m\u00eame chose en mati\u00e8re d\u2019\u00e9conomie, d\u2019\u00e9nergie et de consommation, on arrive en chute libre \u00e0 l\u2019effondrement en battant des bras!<\/span><\/p>\n

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Esp\u00e9rons qu\u2019aux \u00e9lections de l\u2019automne prochain, la population du Qu\u00e9bec saura se choisir un gouvernement sensible \u00e0 l\u2019urgence climatique et tourn\u00e9 vers l\u2019avenir. Les Lib\u00e9raux et la Coalition Avenir Qu\u00e9bec envisagent encore le d\u00e9veloppement des hydrocarbures au Qu\u00e9bec comme une occasion d\u2019affaires alors que cette fili\u00e8re est une aberration tant sur le plan \u00e9conomique qu\u2019environnemental. Seuls le Parti Qu\u00e9b\u00e9cois et Qu\u00e9bec Solidaire ont affirm\u00e9 leur opposition au d\u00e9veloppement et au transit des produits p\u00e9troliers et gaziers chez nous. C\u2019est l\u2019avenir de nos enfants et de nos petits-enfants qui est au centre de ces enjeux. Ne l\u2019oublions pas au moment d\u2019aller voter.<\/span><\/p>\n

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<\/a>i http:\/\/www.bape.gouv.qc.ca\/sections\/rapports\/publications\/bape343_rxp.pdf<\/p>\n<\/div>\n

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<\/a>ii http:\/\/www.bape.gouv.qc.ca\/sections\/mandats\/Terminal_Montreal_Est\/documents\/DM25_P.pdf<\/a><\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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<\/a>iii http:\/\/www.bape.gouv.qc.ca\/sections\/rapports\/publications\/bape343_rxp.pdf<\/a><\/span><\/span>, p.10.<\/p>\n<\/div>\n

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<\/a>iv Claude Villeneuve. Est-il trop tard? Le point sur les changements climatiques<\/em>. Qu\u00e9bec\u00a0: MultiMondes, p.6.<\/p>\n<\/div>\n